バスは結局24時間営業にならない!?　深夜いきなり料金が倍になる謎を東急バスに直撃！

　サイゾーのニュースサイト「Business Journal」の中から、ユーザーの反響の大きかった記事をピックアップしてお届けします。

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バスは結局24時間営業にならない!?　深夜いきなり料金が倍になる謎を東急バスに直撃！ – Business Journal（6月10日）

誰よりも早く押したいボタン。
（「足成」より）

　人気放送作家の鮫肌文殊氏と山名宏和氏、林賢一氏が、知ってトクもしなければ、自慢もできない、だけど気になって眠れない、世にはびこる難問奇問を直撃解決！する連載「だから直接聞いてみた」。月刊誌「サイゾー」で連載されていた同企画（宝島社より単行本となって発売中！）が、ビジネスジャーナルにて復活！

　今週は、林賢一氏が、あったら便利なのになかなか実現されない、バス24時間営業について直撃した！

［回答者］東急バスお客様センター 様

　終電を気にして飲む。

　これまで夜な夜な繰り返されてきた悪しきパターンである。恋愛の駆け引きに使う以外には、良い思い出がない。タクシー代があるかどうか財布を覗いたり、終電を逃したら朝までの過ごし方を思案しなければならないし、百害あって一利なしだ。

　だがしかし。先日、こんなニュースが飛び込んできた。

　【都知事が都営バスの24時間運行を表明】

　お、いいですね。これで終電を気にしなくて、好きな時間まで飲める！　と思ったのも束の間、ニュースをよく読んでみると、あくまでも試験的な運行で、今回24時間運行が検討されているのは、都営バスの渋谷～六本木間だけだという。

　あんまり意味ないじゃん！　ほかの路線も24時間運行してくれないと。そもそも、深夜バスって値段が高かったような気がする……。いくらだっけ？　調べてみると、深夜バスはおよそ倍の値段になるようだ。

　倍？

　タクシーの深夜料金は2割増しなのに、バスが2倍ってのは、ぼったくり感があるなー。2割増しと2倍。雰囲気は似ているけれど、数字はだいぶ違う。

　そこで【東急バス】に直接聞いてみた。

「深夜バスの値段が倍って、ちょっと足元見すぎじゃないですか？」

担当者　あー、左様でございますか。深夜ですのでね、あのー、タクシーとかで考えますと適正かなと、はい。

──でも、タクシーは2割増しでバスは2倍ですよね。

担当者　やはり高いと思われますかね？

──はい。

担当者　東京都内ですか、お客さん？

──はい。

担当者　それですと通常は210円で、深夜は420円になってしまいますね。確かに。

──これって、なぜ倍になるんですか？

担当者　深夜ですから、人件費やガソリン代とかいろいろ。やはり、どの職業であっても、深夜のほうが費用かかりますからねぇ。

──そもそも、深夜バスの時間帯の基準ってあるんですか？

担当者　そちらは営業所によって違いますので、一律この時間からっていうのは決まっておりません。路線によってチョットずつ違うんですね。

──何時からが深夜という設定に？

担当者　それは24時前後となります、はい。

──降りる時が24時だと、料金が深夜料金になるんでしたっけ？

担当者　いえ、時刻表にも明記してますので、乗る際の時間です。

──今後、24時間営業する予定はあるんですか？

担当者　今のところはまだ、東急バスでは検討されていません。都営バスさんの方でね、少し動きがあるようですけど。

──24時間営業したらダメっていう決まりがあるわけでは……？

担当者　ないです、はい。

──24時間は無理でも、26時までとか走らないですかね？

担当者　そうですね、今のところ予定はありませんね。もし、今後そういった声が多くなれば、検討もされるかもしれませんけど。

　なぜ倍なのか？　についての明確な答えが得られなかったのに加え、「『そういった声』、さほどないですけど」的な返しまでされてしまった。「そういった声」は十分にあると思うのだが。深夜バスを走らせないで！　なんて思う人は普通いないし。

　なにか政治的な匂いがするぞ。素人がちょっと考えただけでも、タクシー会社の反発とかがありそうだ。

　海外はどうなんだろう？　ちょっと調べてみると、ロンドンでは「ナイトバス」、パリでは「ノクティリアン」と呼ばれる深夜バスが運行されており24時間の交通が標準となっているようだ。海外の真似が一概に良いとは思わないけれど、やはり「終電縛り」というのは経済を止めていると思う。

　「終電なくなっちゃったね。どうする？」

　この口説き文句がなくなるのは寂しいが、この際、そこには目をつぶりたい。それよりも、バス・電車の24時間営業希望なのだ。
（文＝酒平民　林賢一）

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