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不動産価格の高騰、ついに潮目がきた!不幸にならない再開発の街購入(六本木一丁目編)

『六本木一丁目』森ビルや住友不動産の再開発で大変化!

文=相樂 喜一郎(さがら・きいちろう)

4.六本木一丁目は再開発でどのような進化をするのか?

六本木一丁目駅改札の様子
六本木一丁目駅改札の様子

 実際歩いて見ると、駅周辺の再開発が今まさに行われている六本木一丁目。その中で、いくつか行ってみて、良かった地域をピックアップして説明します。

●4-1.『虎ノ門・麻布台プロジェクト』の最寄り駅は六本木一丁目駅と神谷町の予定

虎ノ門・麻布台プロジェクトB-1街区の様子
虎ノ門・麻布台プロジェクトB-1街区の様子

 森ビルが2019年に着工した『虎ノ門・麻布台プロジェクト』は、六本木ヒルズと虎ノ門ヒルズの中間点に位置しています。

 さらに周辺のインフラ強化にも取り組むため、東西・南北の道路が整備されます。

 六本木一丁目駅から神谷町駅まで、歩行者用通路が設けられ、新設する超高層ビルの最寄り駅となる予定です。

ヒルズライフ
※引用:ヒルズライフ

5.六本木一丁目はこれからも発展していくのか?

泉ガーデンエリアの様子
泉ガーデンエリアの様子

●5-1.これまでの人口推移と人口予測

 次に、各駅徒歩15分圏内の人口推計のデータを見てみます。上記のグラフは『国土数値情報(H30国政局推計)/国土交通省』のデータを国際航業が編集・加工した情報を元に作成されたグラフです。

 データによると、どの駅も大きな変化は予測されず、六本木一丁目はすぐに減少を気にすることのない手堅いエリアであることがわかります。

港区役所HP
※参考:港区役所HP

 こちらは港区全体の人口推移を表したグラフです。2020年までは年々上昇傾向にあり、3000人近く増えています。

 しかし、2021年は、コロナ禍による郊外需要や外国人の帰国が影響し、減少傾向にあることが推察されます。

●5-2.各駅の乗降客数の推移は?

国土数値情報(駅別乗降客数データ)
※参考:『国土数値情報(駅別乗降客数データ)』(国土交通省国土政策局・平成30年度)の数値を参考に作成

 東京都交通局が発表している『各駅の乗車人員』のデータを基に、『六本木一丁目駅』を利用する乗降客数の推移を考察していきます。

 データによると、六本木一丁目駅の乗降客数は2014年から年々増加しています。再開発が終了する23年以降はさらに増加することが予想されます。

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